為了確保油浸式變壓器排熱木出，要采用毫無疑問的制冷方法，將油浸式變壓器中產生的發熱量帶去，常見的制冷物質是油浸式變壓器油和氣體二種。前面一種稱之為油變式，后面一種稱之為干試，油浸式變壓器又分成油浸自冷式，油變風冷及逼迫油推進式等三種。油浸自冷式借助油的當然熱對流帶去發熱量并沒有別的冷凍設備油變風冷是多加電風扇給機油箱。輸油管表面而吹風機，以加強排熱實際效果:逼迫油推進式是用汽油泵將變壓器中的滾油抽中變壓器外的冷卻塔中散熱后再送到變壓器。冷卻塔可以用循環系統冷卻水或逼迫風制冷。20kVA下列的變壓器常見平臺式機油箱。

　　30^-2000kV"A變壓器。通常在機油箱相鄰加焊住制冷用的扁型輸油管叫做列管式機油箱。2.5-6.3MV"A變壓器，把輸油管電容量多個總體熱管散熱器，再把散熱器裝到機油箱上串聯電抗器上，稱之為熱管散熱器式機油箱。8-40MV"A變壓器，熱管散熱器上多加電風扇吹風機，用電風扇吹冷的熱管散熱器。50MV"A及以上的大空間變壓器，采用逼迫油循環系統制冷方法。

　　油浸式變壓器油是以原油中提取出來的礦物質機油，既起制冷實際效果，又加強絕緣層，要求體積電阻率高，度低，燃點高、ph酸堿度低。油浸式變壓器油的小詮物及水份小由干不大數的水份也會使變嬰油的編緣騙度大幅降低故季求機油箱中的油佳不太好外邊的實氣鐘措因而，油蓋要封住，當變壓器油遇熱膨脹時，將使機油箱遭受較大的工作壓力。不容樂觀時可把機油箱脹壞。因此在機油箱頂部配有一個圓柱形的儲油罐柜。儲油柜和機油箱連通，柜里油而相對高度隨油的熱漲冷縮而更改,儲油罐柜下而還配有置放氫氧化鈣或硅橡膠等防潮劑的吸濕器，外邊的氣體要根據吸濕器才可以進到儲油罐柜，那樣機油箱中的油不太好外而氣體直觸碰摸。降低了油的空氣氧化和水份的滲入。